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生命,长测雷克萨斯ES200:动力差,为什么还能加价?-网友干的沙雕事,网民的有趣行为收集大全

admin 2020-03-28 259°c

要说现在我国市场最火的奢华品牌轿车是谁,那非雷克萨斯ES莫属。尽管销量上不及奥迪A4和奔跑C级等,但其在终端出售分文不少,加价提车的现象至今没变生命,长测雷克萨斯ES200:动力差,为什么还能加价?-网友干的沙雕事,网民的风趣行为搜集大全。毫无疑问,ES现已成为雷克萨斯的赢利奶牛。

而其间入门版的ES200凭仗不到30万的网络游戏排行榜辅导手机铃声大全价、全进口的质量,以及并不破旧的装备,成了最抢手的一款车型。不过,不少顾客对ES200仍是有些纠结的。主六道要原因就在于它的动力体系,新的这一代雷克萨斯ES(从2018款开端)推出的时分,ES200搭载的是2.0L天然吸气发动机,最大马力仅167匹,最大扭矩199牛米——关于一台近5米长的中大型轿车来说,这个参数的确太过于保存。即便不久前刚刚涨价推出的2020款ES200,熊出没之动力也只是稍微添加,最大马力说到173匹,最大扭矩208牛米。动力参数的细小提高,在实践试驾中的体现并不怎样显着。

最近一个月,老Z长期归纳体会了一下2018款ES200,因为它和2020款车型动力十分挨近,装备相差无几,也算比较具有参阅含义。那么ES200体现究竟怎么,是否值得购买呢?看完本文,或许对你有所协助。

市区加快动力偏软,需求深踩油门

先说发动机体现,在市区行进多日之后,我对这台ES200的动力感觉的确是差了那么一点,也便是我们俗称的“肉”,感触特别显着的是在起步阶段。究竟ES的块头够大,车重超越1.6吨,车长近5米。

打个比如,红绿灯起步,假如是开2.0T的帕萨特,油门你只需求踩到1/3就能带来比较正常的加快体现。但ES200油门至少需踩到一半,然后它才干带来相对不那么磨蹭的加快感。假如你对动力有必定圈养的需求,或许说开惯了涡轮增压的车型。那你再来生命,长测雷克萨斯ES200:动力差,为什么还能加价?-网友干的沙雕事,网民的风趣行为搜集大全开ES200的时分,你常常都需求深踩油门,且不说提速快慢,这种感触关于一台奢华型轿车来说,显得不太沉着和享用。

但动力尽管比较肉,在车生命,长测雷克萨斯ES200:动力差,为什么还能加价?-网友干的沙雕事,网民的风趣行为搜集大全内我竟然还发现,这生命,长测雷克萨斯ES200:动力差,为什么还能加价?-网友干的沙雕事,网民的风趣行为搜集大全台ES200还装备了换挡拨片和运动形式挑选。这两项看起来十分热情的装备好像与2.0L自吸发动机彻底不搭,不过我仍是试了试。

运动形式下,最显着的不是动力的提高,而是方向盘转向变得更沉,但油门反响变得更活络了,此刻仪表盘也会变成赤色布景。可以说,ES200在细节上,运动气氛营建得却是不错,但运动形式下加快体现感觉仍然没有快多少——每逢此刻,我就会想,要是换成英语手抄报图片大全ES300h,那就爽多了。

假如你是买车注意事项急性子,喜爱开快车,看到这儿,ES200根本就可以PASS了。

高速行进全体质感反而更好

意外仍是有的,比较市区行进,雷克萨斯木瘤雕ES200在高速上的夜半鬼敲门1电影行进体现就要好了不少。当车辆现已跑起来之后,因为不需求频频的起步、加快,这台ES200的长处会被扩大。2.0L自吸发动机中后段的动力,敷衍我国高速的限速彻底满足。也便是说,在100-120km/h这个阶段,它的动力体现彻底够用。加快体现尽管陡峭,但不必频频加雾都孤儿速和深踩油最强的体系门,全体舒适感显着更好。

此外,来自丰田TNGA架构下,新一代ES车系的全体驾驭感触也不是一味的倾向舒适了。老Z试驾过上一代的ES车型,比较之下,这一代ES全体行进质感更好。方向盘转向力度偏现在时刻沉一点,底盘愈加厚实紧绷。细碎的波动过滤羊哥好声响得很好,而转弯的侧向支撑也比老款ES更足。而且因为整车隔音做得适当不错,再加上车内细腻且讲究的用料带来的全体感触,让ES200在高速上驾驭起来十分惬意。

油耗不高碎骨补,用车本钱低

再来说说油耗。起先我以为它并不省油,生命,长测雷克萨斯ES200:动力差,为什么还能加价?-网友干的沙雕事,网民的风趣行为搜集大全不过这台2.0L自吸的ES200在油耗体现上却是出乎我的预料。实测上百公里的纯高速,行车电脑显现的油耗仅为5.9L/100km。再跑了70km拥堵市区之后,最终表显油耗为7.7L/100km。关于一台中大型轿车来说,我以为是十分不错的。而且,这台ES200只需求加注92号汽油即可。可以说,车主日后的用车本钱比较其他奢华品牌更低一些。

最终再说说长期试驾下来,ES在细节和感触方周新春易学网面,一些显着的长处和缺陷。

长处:

回头率比宝马5系和奔跑E级还高一的成语,内饰精美,舒适感强,入门版装备较高(自适应巡航体系、换挡拨片、方向盘电动调理等)。

缺陷:

机械换挡不可高档、中控屏UI规划老旧、没有Carplay。

说说观念

其实,动力够不可,我个人以为这一直是个伪出题。开惯了大排量自吸的,瞧不起小排量增压的;开惯了涡轮增压的,又觉得自吸不可。一台车的动力够不可,是看给谁预备的。这段时刻ES200体会下来,老Z觉得动力的确差了一点点,但不至于说特别缺乏。在市区开起来,偏软的油门、不可及时的动力呼应,的确让人觉得少了几分奢华车应有的沉着。可是讯飞语音输入法呢,如守得云开见月明果这台生命,长测雷克萨斯ES200:动力差,为什么还能加价?-网友干的沙雕事,网民的风趣行为搜集大全车的车主换成女生,或许她就觉得动力彻底生命,长测雷克萨斯ES200:动力差,为什么还能加价?-网友干的沙雕事,网民的风趣行为搜集大全满足了。这便是不同的人,不同的感触。

假如对雷克萨斯ES200总结一下,卖得好,肯定应该的。品牌、颜值、装备、空间、售后,要啥有啥。放下车尾ES200标贴,跟300h没有差异,普通人会以为是4enter0万的气场,买奢华车的体面、里子都有了。除了动力,找不出其他什么缺点。当然,假如预算满足,仍是十分主张挑选ES300h车型,全齐!

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